Po starannym zaaranżowaniu komunikacji wokół swojego pierwszego pojazdu elektrycznego, Porsche w końcu zaprezentowało długo oczekiwanego Taycana w środę, 4 września, podczas prezentacji zorganizowanej przed Frankfurt Motor Show i transmitowanej w Internecie. Dopiero po czterech latach projektowania, poprzedzonych zmianą nazwy i spływającymi z góry informacjami, światło dzienne ujrzało bezemisyjne auto niemieckiego producenta, którego 30 000 zostało już zamówionych. .
Porsche zaprezentowało bardzo oczekiwanego Taycana
Ten, który został nazwany Mission E w 2021 roku, kiedy był jeszcze tylko samochodem koncepcyjnym, powinien być dostępny w dwóch różnych modelach: Taycan Turbo i Taycan Turbo S, sprzedawanych odpowiednio po cenie 155,500 € za pierwszy i 189 000 € za drugi. Dwa modele Taycana, wyposażone w dwa silniki o mocy 680 KM / 850 Nm i 760 KM / 1050 Nm przy napędzie na cztery koła, mogą pochwalić się równoważną prędkością maksymalną ograniczoną do 260 km / h, przy jednoczesnym przyspieszeniu. różni się znacznie w zależności od modelu. W ten sposób Taycan Turbo przyspiesza od 0 do 100 km / hw 3,2 s, a 2,8 s jest wystarczające dla Turbo S.
Taycan, pierwszy w 100% elektryczny samochód Porsche
Wyposażony w akumulator 93 kWh o masie 650 kg, który pozwala na przejechanie około 450 kilometrów, Porsche Taycan i jego technologia 800 V zapewniają ultraszybkie ładowanie, od 5 do 80% w 22 i pół minuty dzięki ładowarkom 270 kW. , której sieć czeka na rozwój przez producenta 911.
Zapowiedziany w 2021 roku Taycan wymagał czterech lat rozwoju
Dzięki eleganckiej linii i długości prawie 5 metrów celem Porsche jest konkurowanie z Teslą na klombach. Jeśli cena sprzedaży niemieckiego pojazdu pozostaje znacznie powyżej średniej amerykańskich modeli, jest on jednak umieszczany w tej samej niszy co Model S, aby uzyskać wyższe osiągi. Nowa skrzynia biegów ozdobiona podwójnym sprzęgłem, mającym na celu zmniejszenie zużycia energii na autostradzie, również wyróżnia Taycana na tle konkurencji zza Atlantyku.
Porsche będzie mogło na swoim terenie konkurować z amerykańską Teslą
Przedstawione jako pierwsze dwa flagowe modele marki ze Stuttgartu, te Taycan Turbo i Turbo S, których dostawa zaplanowana jest na początek 2021 roku, powinny utorować drogę innym wersjom, nieco słabszym i przede wszystkim nieco tańszym. Porsche już zapowiedziało pojawienie się kombi typu Cross Turismo na koniec przyszłego roku.