Po zaprezentowaniu pierwszej elektrycznej wersji swojego słynnego kombi kilka miesięcy temu, Volkswagen po raz kolejny zbliża się do eClassics, aby dostarczyć nowy projekt swojego pojazdu z lat 60. Podczas gdy duet przeprowadził już elektryfikację pojazdu słynny Beetle, niemiecki producent i jego partner, przedstawiają teraz e-Bulli.
e-Bulli, elektryczna wersja Volkswagena T1 Samba Bus z 1966 roku
e-Bulli, zabytkowy elektryczny Volkswagen Combi
Podczas gdy amerykańska firma ZeroLabs zaprezentowała w zeszłym tygodniu swoją wersję autentycznego i elektrycznego Forda Bronco, eClassics z kolei odsłania swoje odrodzenie kolejnego mitycznego powojennego pojazdu, słynnego kombi lub Volkswagena Kombi. Kontynuując oryginalną estetykę kultowego furgonetki Samba Bus Type 1, wydanego po raz pierwszy w 1966 roku, filia VWCV niemieckiego producenta ogłasza e-Bulli, wersję bezemisyjną, lub gdy marzenie hipisa staje się rzeczywistością.
Elektryczna furgonetka ma oryginalny projekt kombi dzięki oficjalnym częściom VW
Volkswagen x eClassic e-Bulli, ulepszone, ale celowo skromne osiągi
Wynikający z prac projektowych eClassics elektryczny e-Bulli jest odtworzeniem autobusu T1 Samba, złożonego z oryginalnych części dostarczonych przez Volkswagena. Projekt zgodny z duchem czasu, tutaj van wymienia swój stary 4-cylindrowy silnik o mocy 44 KM na nowy układ elektryczny sygnowany przez niemieckiego producenta, rozwijający odpowiednik 83 KM. Dzięki ponad dwukrotnemu wzrostowi momentu obrotowego do 212 Nm e-Bulli zwiększa również swoją prędkość maksymalną, ze skromnych 100 km / hw tamtych czasach do 130 km / h obecnie. Dzięki niezmienionej estetyce, ograniczona wydajność jest również w pełni zgodna ze specyfikacjami projektu vintage.
Do zasilania silnika elektrycznego e-Bulli wykorzystuje akumulator 45 kWh, który zapewnia furgonetce zasięg około 200 kilometrów. Kompatybilny z zaciskami 50 kW, można go szybko naładować do 80% w 40 minut. Aby nie zmieniać ogólnego projektu, gniazdo jest ukryte pod tylną tablicą rejestracyjną.
Skromna wydajność, ale podwojona w porównaniu z oryginalnym pojazdem i jego 44 KM
Estetycznie identyczny z oryginalną wersją z 1966 roku i pokryty dwukolorowym pomarańczowo-metalicznym lakierem piaskowym, e-Bulli korzysta jednak z modernizacji i postępu technicznego w niektórych kluczowych punktach. W ten sposób oświetlenie zostało powierzone światłom LED, a hamowanie zapewnione jest przez wentylowane hamulce tarczowe, a zawieszenia również otrzymują aktualizację od inżynierów Volkswagena.
Volkswagen x eClassics e-Bulli, staromodne, minimalistyczne wnętrze
Elektryczny VW T1 kombi dla nostalgicznych i tych, którzy lubią nie spieszyć się (i mają na to środki)
We wnętrzu e-Bulli odnajdujemy minimalizm minionych lat, ozdobiony jednak obecnymi elementami. Tapicerka czy drzwi pokryte skórą i podłogą drewnianą potwierdzają, że mamy do czynienia z wyjątkowym pojazdem wykonanym ręcznie. Podczas gdy kierownica również ma wygląd swojego poprzednika, automatyczna dźwignia zmiany biegów wnosi odrobinę nowoczesności, podobnie jak instalacja dużego ekranu dotykowego nad przednią szybą. Warto zwrócić uwagę na duży otwierany dach, który odświeża wielu pasażerów tego nowoczesnego kombi, odpowiadając futurystycznej nazwie e-Bulli.
Elektryczny kombi dla nostalgicznych
e-Bulli jest oferowany przez eClassics w cenie wywoławczej 64 900 EUR.