Pomimo odwołania Geneva Auto Show z powodu kryzysu związanego z koronawirusem, Renault chciał zaprezentować Morphoz, swój nowy elektryczny samochód koncepcyjny. Francuska marka, prezentowana w specjalnym zestawie prasowym, rzuca światło na specyfikę tego, który miał być jedną z gwiazd szwajcarskiej imprezy.
Renault prezentuje nową koncepcję elektryczną Morphoz
Renault Morphoz, elektryczny samochód, który się rozciąga
Nazwany już „Transformers”, nowy pojazd elektryczny diamentowej marki z platformy CMF-EV, Morphoz, błyszczy swoją rozciągliwością. Rzeczywiście, chociaż ma akumulator 40 kWh, który zapewnia 90% użytkowania w mieście, do którego jest przeznaczony, nowa koncepcja Renault ma dużą zaletę. Jeśli długie podróże mają stanowić tylko 10 procent przyszłych podróży, nadal będzie to możliwe dzięki zainstalowaniu drugiego wymiennego akumulatora o mocy 50 kWh, co pozwoli mu przejechać do 700 kilometrów przez moc odpowiadająca 218 koni mechanicznych. Aby to zrobić, Morphoz rozciąga się, aby przejść do trybu podróży. Dzięki „aktywnemu” nadwoziu długość pojazdu zwiększa się o 40 cm, co daje łącznie 4,80 m, podobnie jak rozstaw osi, który zwiększył się o 20 cm.To przedłużenie, w połączeniu z przesunięciem tylnego zderzaka i świateł, umożliwia więc włożenie drugiego akumulatora przez specjalną klapę umieszczoną w środkowej belce pojazdu. Zwiększenie wymiarów Morphoza umożliwia również stworzenie większej przestrzeni w przedziale pasażerskim, zwiększając tym samym komfort pasażerów.
Morphoz, pojazd elektryczny Renault, który w razie potrzeby można rozbudować
Rozmiar baterii odpowiedni do jej użycia
Szary Morphoz Ivory Gold jest również praktyczny, jeśli chodzi o baterie. Ładowane bezprzewodowo przez indukcję statyczną i dynamiczną, mogą być zasilane w domu lub w przyszłych stacjach instalowanych w tym celu. Poza podróżą akumulator mógłby służyć do zasilania urządzeń gospodarstwa domowego. Renault opisuje swój wybór wymiennego akumulatora tym, że większość pojazdów elektrycznych jest przeznaczona do krótkich podróży, które nie wymagają instalacji dużego zbiornika energii, kosztownego i wydajnego w produkcji.
Przedłużane nadwozie zapewnia większy zasięg i wygodę podczas długich podróży
Oparty na platformie Renault-Nissan-Mitsubishi CMF-EV, Morphoz będzie oferował różne tryby jazdy, manualny oraz autonomiczny poziomu 3. Zgodnie z oficjalnym komunikatem prasowym Renault, koncept należy do nowej rodziny modeli. elektryka planowana na 2021 rok
Renault Morphoz, „Przyszłość mobilności osobistej po 2025 roku”
